Тоташтыру трубкасы булган сыгылмалы чыгару торбасы
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD - Xinjing компаниясенең тугандашы. Без юл транспорты өчен сыгылу торбалары (кемдер аны шулай ук чыгару сильфоннары, гофрланган торбалар, сыгылу торбалары, сыгылу тоташтырулары, дат басмас корычтан сыгылу шлангы һ.б. дип атыйлар) җитештерү заводы җитештерәбез. IATF 16949 сыйфат системасы белән эшли торган Connect хәзерге вакытта дөньяның 30дан артык иленә экспортлый, базардан соңгы һәм җитештерү базары өчен ышанычлылык һәм югары сыйфатлы продуктлар эзләүче клиентларга озак вакытлы партнерлык чишелешләре тәкъдим итә.
Безнең барлык сыгылу торбалары да газ үткәрми торган, ике катлы һәм гадиләштерелгән конструкциядә эшләнгән, алар сыгылу системаларын проектлау һәм җитештерү, шулай ук дефектлы сыгылу системаларын ремонтлау өчен яраклы. Кайбер сыгылу торбалары төрләре өстәмә, эретеп ябыштырылган дат басмас корыч торба тоташтыргычлары (нипселләр) белән җиһазландырылган. Аларны тотып яки сыгылу кыскычын кулланып була.
Продукция ассортименты
Спецификацияләр
| 1 нче өлеш | 2 нче өлеш | Эчке диаметр (ID) | Гибкий озынлык (л) | Гомуми озынлык (OL) | ||
| Астарсыз | Эчке үрелгән | |||||
| Дюйм | mm | Дюйм | mm | mm | ||
| K13404N | K13404NB | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 | 203 |
| K13406N | K13406NB | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 | 255 |
| K13408N | K13408NB | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 | 305 |
| K13410N | K13410NB | 1-3/4" | 45 | 10" | 255 | 356 |
| K48004N | K48004NB | 48 | 4" | 102 | 203 | |
| K48006N | K48006NB | 48 | 6" | 152 | 255 | |
| K48008N | K48008NB | 48 | 8" | 203 | 305 | |
| K48010N | K48010NB | 48 | 10" | 255 | 356 | |
| K20004N | K20004NB | 2" | 50.8 | 4" | 102 | 203 |
| K20006N | K20006NB | 2" | 50.8 | 6" | 152 | 255 |
| K20008N | K20008NB | 2" | 50.8 | 8" | 203 | 305 |
| K20010N | K20010NB | 2" | 50.8 | 10" | 255 | 356 |
| K55004N | K55004NB | 55 | 4" | 102 | 203 | |
| K55006N | K55006NB | 55 | 6" | 152 | 255 | |
| K55008N | K55008NB | 55 | 8" | 203 | 305 | |
| K55010N | K55010NB | 55 | 10" | 255 | 356 | |
| K21404N | K21404NB | 2-1/4" | 57 | 4" | 102 | 203 |
| K21406N | K21406NB | 2-1/4" | 57 | 6" | 152 | 255 |
| K21408N | K21408NB | 2-1/4" | 57 | 8" | 203 | 305 |
| K21410N | K21410NB | 2-1/4" | 57 | 10" | 255 | 356 |
| K21204N | K21204NB | 2-1/2" | 63.5 | 4" | 102 | 203 |
| K21206N | K21206NB | 2-1/2" | 63.5 | 6" | 152 | 255 |
| K21208N | K21208NB | 2-1/2" | 63.5 | 8" | 203 | 305 |
| K21210N | K21210NB | 2-1/2" | 63.5 | 10" | 255 | 356 |
| K30004N | K30004NB | 3" | 76.2 | 4" | 102 | 203 |
| K30006N | K30006NB | 3" | 76.2 | 6" | 152 | 255 |
| K30008N | K30008NB | 3" | 76.2 | 8" | 203 | 305 |
| K30010N | K30010NB | 3" | 76.2 | 10" | 255 | 356 |
(Башка ID 38, 40, 48, 52, 80 мм ... һәм башка озынлыклар сорау буенча кабул ителә)
Үзенчәлекләр
Бу төрдәге сузылу торбалары эчке астарсыз яки эчке үрелгән астар белән була ала. Алар, нигездә, автомобильнең чыгару системасын тиз ремонтлау өчен кулланыла.
- Двигатель тарафыннан барлыкка килгән тибрәнүне изоляцияли; шуның белән чыгару системасындагы киеренкелекне киметә.
- Коллекторларның һәм суүткәргеч торбаларның вакытыннан алда ярылуын киметә һәм башка компонентларның гомерен озайтырга ярдәм итә.
- Чыгару системасының төрле позицияләренә кулланыла; Чыгару системасының торба өлеше алдына урнаштырылганда иң нәтиҗәле.
- Двигатель тавышын һәм тибрәнүне киметү өчен кулланыла.
- Чыдамлыкны тәэмин итү өчен ике катлы дат басмас корыч.
- Югары температурага чыдам һәм коррозиягә бик чыдам материалдан эшләнгән.
- Безнең заводта барлык стандарт зурлыкларда һәм төрдәге дат басмас корыч материалларда бар.
- Чыгару җайланмаларын тулысынча алыштырмыйча, экономик ремонт варианты.
- Зурлыгы, диаметры һәм озынлыгы клиент таләпләренә туры китереп җитештерелергә мөмкин.
Сыйфат контроле
Һәрбер агрегат җитештерү циклы дәвамында ким дигәндә ике тапкыр тикшерелә.
Беренче сынау - визуаль тикшерү. Оператор түбәндәгеләрне тәэмин итә:
- Деталь транспорт чарасына дөрес урнашуын тәэмин итү өчен үз җайланмасына урнаштырылган.
- Эретеп ябыштырулар тишекләр яки араларсыз башкарыла.
- Торбаларның очлары тиешле таләпләргә туры китереп тотыла.
Икенче сынау - басым сынауы. Оператор детальнең барлык керү һәм чыгу юлларын блоклый һәм аны стандарт чыгару системасына караганда биш тапкыр күбрәк басым белән кысылган һава белән тутыра. Бу детальне бергә тотып торган эретеп ябыштыруларның структураль бөтенлеген гарантияли.
Зинһар, сорарга курыкмагыз, безнең инженерлар зурлыклар, функцияләр һәм сайланган материаллар турындагы барлык сораулар буенча да киңәш бирәчәкләр.
Җитештерү линиясе
